Ejecutaremos servicios de Mantenimiento predictivo y ensayos no destructivos, así mismo sumando y ejecutando nuevas tendencias mediante técnicas emergentes de última generación.

¡EQUIPO ADEMINSA DEMOSTREMOS QUE LA CALIDAD NACE DE LA EXPERIENCIA!

Muchas gracias al Ing. Julio Diaz y a sus líderes por hacer de cada día un día seguro de trabajo para todo nuestro equipo de trabajo.

¡MUCHAS GRACIAS MMG LAS BAMBAS POR SU RECONOCIMIENTO QUE NOS COMPROMETE ASEGUIMOS AVANZANDO FIRMES Y DIGNOS!

Estamos comprometidos con la seguridad y el cumplimiento de los objetivos de nuestros clientes bajo el lema 24/7/365.

Gracias al equipo liderado por el Ing. Goycochea y la Ing. Nadia Cespedes por el esfuerzo demostrado para el cumplimiento de los compromisos establecidos con nuestro cliente.

Seguimos avanzando firmes y dignos por una Latin America integra e integrada, la INGENIERIA lo Puede Todo!

Translated by Roberto Trujillo Corona,

Critical machinery should definitely be inspected more frequently than non-critical machinery. Based on the definition of «critical», we mean machines with the highest level of importance to you, your company and your process. These assets deserve the attention of their limited time, money and effort.

Of course, it is important to know how to define an asset as critical. There are many approaches to determining the criticality of an asset. Some plants choose to employ a simple 5-degree scale and assign numbers subjectively, while others use long, endless processes and even hire consulting firms to help them determine it. However, the decision can be reduced to a few key attributes:

Impact on production
Impact on safety
Impact on the environment
Replacement cost
Availability of spare parts or redundancy
Probability of failure
Historical data about reliability and preventive maintenance
Most plants are very limited in terms of labor force and financial resources. If you have few of those resources in your «bank», you should spend them wisely. In order to make an informed decision on how to spend them, you need to have a good knowledge of the criticality of some assets relative to others.

These criticalities can also be used to help you prioritize work. With limited resources, you always seek to work first on tasks with the highest priority. This classification of work is almost impossible if one does not understand the criticality of the machinery.

Oil sampling is a good example of the use of criticality for decision making. Any asset that has a high impact on production, safety and the environment, which is more costly to replace, has little or no spare or redundancy, together with a high probability of failure and with low reliability and preventive maintenance, Would be an excellent candidate for continuous online monitoring in real time.

As asset attributes become less and less severe, the sampling frequency is relaxed, shifting from continuous monitoring to perhaps hourly, daily, monthly, quarterly, or yearly. You may even get to the point of deciding that the oil analysis simply offers no benefit because the machine has little or no impact on production, safety or the environment. It could be cheaper to replace it, or you could easily dispose of the spare parts.

Criticality is a very important element in making informed decisions about programming, whether it is a simple peephole inspection or as complex as repairing a turbine.

Traducido por Roberto Trujillo Corona,

Maquinaria crítica definitivamente debe inspeccionarse con mayor frecuencia que la maquinaria no crítico. Partiendo de la definición de «críticos», nos referimos a máquinas con el más alto nivel de importancia para usted, su empresa y su proceso. Estos activos merecen la atención de su limitado tiempo, dinero y esfuerzo.

Por supuesto, es importante saber cómo definir un activo crítico. Existen muchos enfoques para determinar la criticidad del activo. Algunas plantas eligen utilizar una simple escala de 5 grados y asignar a números de subjetivo, mientras que otros utilizan, procesos interminables e incluso contratan a consultoras para ayudarles a determinarlo. Sin embargo, la decisión puede ser reducida a unos pocos atributos clave:

Impacto sobre la producción
Impacto en seguridad
Impacto sobre el medio ambiente
Costo de reposición
Disponibilidad de piezas de repuesto o redundancia
Probabilidad de falla
Datos históricos sobre fiabilidad y mantenimiento preventivo
Mayoría de las plantas es muy limitada en términos de mano de obra y recursos financieros. Si tienes pocos de esos recursos en su «banco», debería gastarlos sabiamente. Con el fin de tomar una decisión informada sobre la manera de gastarlos, necesitará tener un buen conocimiento de la importancia de algunos activos en relación con otros.

Estos criticalities pueden utilizarse también para ayudar a priorizar el trabajo. Con recursos limitados, siempre buscan trabajar primero las tareas con la más alta prioridad. Esta clasificación de trabajo es casi imposible si uno no entiende la importancia de la maquinaria.

Muestreo de aceite es un buen ejemplo del uso de criticidad para la toma de decisiones. Cualquier activo que tiene un alto impacto en la producción, seguridad y medio ambiente, que es más costoso reemplazar, tiene poco o ningún repuesto o redundancia, junto con una alta probabilidad de fracaso y con baja fiabilidad y mantenimiento preventivo, sería un excelente candidato para el monitoreo continuo en línea en tiempo real.

Como atributos de activos a ser menos severas, la frecuencia de muestreo es relajada, cambiando de continuo seguimiento a tal vez cada hora, diarias, mensuales, trimestrales o anuales. Incluso puede llegar al punto de decidir que el análisis de aceite simplemente no ofrece beneficios porque la máquina tiene poco o ningún impacto en la producción, la seguridad o el medio ambiente. Podría ser más barato reemplazarlo, o usted puede fácilmente deshacerse de las piezas de repuesto.

Criticidad es un elemento muy importante en la toma de decisiones acerca de la programación, si se trata de una inspección de mirilla simple o tan compleja como la reparación de una turbina.

Traducido por Francisco J. Páez Alfonzo

Publicada inMachinery lubricación (6/2013)

Aceites por naturaleza son higroscópicos, es decir absorben la humedad del aire. La tendencia de un aceite a someterse a este proceso se conoce como higroscopicidad. Tipo éster líquidos, especialmente poliol ésteres y ésteres de fosfato, fácilmente absorben la humedad del ambiente.

Puesto que el lubricante se contamina con agua, la pregunta es cómo de estable el aceite relativo al agua. La capacidad de un lubricante y sus aditivos para resistir la descomposición química en presencia de agua se conoce como su estabilidad hidrolítica. La prueba de ASTM para determinar la estabilidad hidrolítica de los aceites es D2619-09. La prueba se conoce como la prueba de la botella de Coca-Cola, ya que utiliza una botella de refresco que se tapa durante el ensayo.

La prueba se realiza al mezclar 75 ml de aceite a probar con 25 ml de agua. Luego, una tira de cobre se coloca dentro de la muestra. La botella es capsulada, calienta a 93 ° C (200 ° F) y girar durante 48 horas. Al final de la prueba, se quita la tira de cobre y su pérdida de peso, así como el cambio de color se determina (reportado como ASTM D130). El número ácido del aceite – un determinado, así como el nivel de acidez del agua. Los resultados indican la estabilidad hidrolítica del aceite y qué tan bien se comporta contra la formación de ácido, que coincide con la hidrólisis.

Algunos factores influyen en resultados de la prueba, incluyendo la pureza del agua, contaminación del fluido, viscosidad y el paquete de aditivos. Por ejemplo, el zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP) añadidos antiusuras aditivo produce ácidos cuando hidrolizado. Al analizar los resultados de la prueba, se determina la pérdida de peso de la tira de cobre. El zinc cubre la tira de cobre (como era de esperar), pero una vez que la tira de cobre se lava (generalmente con heptano o tricloroetano), se determina exactamente cuánta fue la pérdida de peso de la tira.
Esta tabla muestra los resultados de una prueba de ASTM D2619. Observe la diferencia en los resultados de líquido y acidez, así como daños a la tira de cobre.

Con el tiempo, incluso aceites de alta estabilidad hidrolítica comienza a hidrolizar. En aceites, aditivos y lubricantes minerales se degradan. La degradación de estas moléculas con la adición de agua produce una reestructuración de los bonos y una modificación de los compuestos dentro del líquido. Este proceso es acompañado por un cambio en el pH y puede controlarse mediante el análisis de la cantidad de ácido del aceite. Previamente establecidos, basado en éster líquidos son altamente susceptibles a la hidrólisis y deben ser vigilados cuidadosamente para detectar cualquier signo de hidrólisis, especialmente en equipos con un alto riesgo de ingreso de la humedad.

Hidrólisis en lubricantes causa una amplia variedad de problemas. No sólo afecta a las propiedades físicas del aceite (viscosidad, color, etc.), también afecta a sus propiedades químicas. Uno de los efectos más comunes de la hidrólisis es la formación de ácidos, la predominantes ser ácidos carboxílicos. Estos ácidos son débiles en comparación con el ácido sulfúrico, pero aún causan daños a la maquinaria. Estos ácidos se detectan utilizando transformada de Fourier infrarrojo (FTIR) y pueden controlarse mediante un programa de análisis de aceite rutinarias.

Como la hidrólisis proceso continúa, la viscosidad del aceite comienza a disminuir. Esta disminución de viscosidad representa una amenaza real para la salud de la máquina. A medida que la viscosidad disminuye, disminuye su capacidad portante también, resultando en una operación en un régimen de lubricación de película límite y un desgaste más pronunciado.

Ser proactiva y evitar la entrada de agua en el aceite, el proceso de hidrólisis puede ser mitigado. Monitoreo de agua ácido y contenido número, FTIR son las mejores armas para determinar si se presenta hidrólisis en el aceite. Mantener el aceite en evitará los efectos devastadores de este proceso químico.

Referencias

Bosque, M. y Araud, C. «Un nuevo enfoque para las formulaciones de aceite».

Papay, Andrew G. y Harstick, Christian S. «petróleo-B